一（yī）般来说港口专业公司检测过，箱子没有（yǒu）任（rèn）何问题；运（yùn）输途中气候风（fēng）和日丽，干燥不潮湿（shī）；货物装箱（xiāng）时严格检验，不含水分。为什么货到（dào）目的港（gǎng）一看，箱壁都是水（shuǐ）珠（zhū），包装湿了、货物锈（xiù）了，损失惨重谁负责？就由天津货运物流公司的小编来告诉你水的（de）成因有哪些吧。

　　1、货物自带：湿气或水（shuǐ）分随（suí）货（huò）物一（yī）起被带入集（jí）装箱。举个（gè）例来说，如果一（yī）个集装箱内装了5吨（dūn）的家具，家（jiā）具本身就会含有大（dà）概8%到25%的湿度，根据（jù）木材类型、家（jiā）具干燥处（chù）理程度（dù）的不同（tóng）而有所不同。这相当于大约（yuē）400-1250升的水。这里边的湿气有（yǒu）些就会散发到集装箱内的空气中，成为集装箱水汽凝（níng）结的一（yī）个重要来源。

　　2、箱体凝（níng）结：在（zài）集装（zhuāng）箱（xiāng）远洋运输或存储（chǔ）过程中，货（huò）柜往（wǎng）往会（huì）经历高温气候及较强的昼夜（yè）温差（chà）变化，温度变化会在0-8摄氏度（dù），湿度会高达（dá）98%，这就是（shì）凝露（lù）现象，当温度为30度时，空气中水含量为30.4g每平方（fāng）米。当温度由30摄（shè）氏（shì）度降（jiàng）低到18摄氏（shì）度，水蒸气（qì）就（jiù）会凝结（jié）成水滴，若（ruò）是40英（yīng）尺货柜则产生1000克（kè）的冷（lěng）凝水，就会造成“集装（zhuāng）箱（xiāng）雨”。

　　3、海水入浸：常在海上漂，哪能不湿（shī）箱？如果遇到大风大浪，如果恰（qià）好（hǎo）箱（xiāng）体有小（xiǎo）损（sǔn）伤，如果（guǒ）又在（zài）甲板上，或者遭遇海上（shàng）事故（gù），落入海里，那进（jìn）海水或潮湿是没跑的。这个不多说。

　　4、淡水入（rù）浸：箱子顶（dǐng）板或侧板、前板、门板、门胶条等有破损的话，下雨（yǔ）雪时或船舶淡水管道破裂等都会导致进（jìn）水（shuǐ）。近期台（tái）风密集，大江南北狂（kuáng）风暴雨，发货时更要（yào）预防进（jìn）水问（wèn）题。

　　以上几点就是关（guān）于在运送中集（jí）装箱进水的（de）原因的相关介绍，希望上述的（de）内容可以为大家带来一些帮助。