随（suí）着国际市场的打开，越（yuè）来越多的中国企业走出国门，而通往外（wài）国（guó）市场的桥梁（liáng），一定是稳健（jiàn）的物流关系，但搜（sōu）索“天津（jīn）物流专线”与“国际货运代（dài）理”有什（shí）么不同时（shí），会发现网络上有大量的解（jiě）释。不管是业内（nèi）还是业外，理解都（dōu）很模糊。

　　在经济的不（bú）断（duàn）变化中，国内的进出口贸易量趋于（yú）稳（wěn）定，而增（zēng）量市场（chǎng）发展放缓，我（wǒ）们（men）有必要了解两者（zhě）区别所在，在未来发（fā）展（zhǎn）上，做（zuò）出选（xuǎn）择和判断。

　　1、服务

　　(1)天天津物（wù）流专线在跨境供应（yīng）链体（tǐ）系中，服务链更长、服务频次更高，参与（yǔ）供应链每一环（huán）节的衔接，是（shì）实（shí）现国际供应链管理的重要环节。服务（wù）范围，从原材料到成品（pǐn）的供应链全过程，只要涉及跨境，都应定义在（zài）天（tiān）津物流专线范围内。

　　(2)国际货运代理，是为国际贸易而生，为货物在跨境时提供服务（wù）。在国际空（kōng）运、海运（yùn）费用浮动频繁，订舱通（tōng）关环节（jiē）需（xū）专人配（pèi）合，信息传递（dì）和结（jié）算需人工完成，从此细分出国际（jì）货（huò）运（yùn）代理（lǐ）业（yè），属国（guó）际供应链的（de）一环（huán）。服务范围：包括代理订（dìng）舱、装拆箱、报关、清（qīng）关等工作。

　　以上从（cóng）服（fú）务链（liàn）上区别。实（shí）际工作中，国际货（huò）运代理（lǐ）可以按照客（kè）户（hù）的要求，完（wán）成与（yǔ）天津物（wù）流专（zhuān）线一样的工作，比如仓储、包（bāo）装，门（mén）到门（mén），港（gǎng）到港，完税（shuì）、未完税交货等等。

　　2、天（tiān）津物流（liú）专线管理

　　天津物流专线在（zài）衔接（jiē）供应链（liàn）各（gè）主体时，需要在过程中（zhōng）配合（hé）各环节，选（xuǎn）择和使用不同（tóng）的（de）运输（shū）方式和（hé）运输工具，提供不同的物（wù）流解决方案，以达到供应（yīng）链（liàn）各主体，对运输（shū）时效，风险和成本的要求。(推荐阅（yuè）读（dú）：葡（pú）萄酒（jiǔ）进口（kǒu）报关流程介绍)

　　两（liǎng）者在管理（lǐ）纬度的关键（jiàn）区别，在实（shí）现跨境供应链管理（lǐ）时，天（tiān）津物流专线提（tí）供整（zhěng）体（tǐ）解决方案，从售（shòu）前的（de）物（wù）流计划（huá）、到（dào）运输（shū）过程管理，甚（shèn）至使用信息系统监控，还能与客户管（guǎn）理（lǐ）系统对（duì）接，实现信（xìn）息实时传递，以达到对货物（wù）运输管理的量化，完成客户（hù）的考（kǎo）核与认可。

　　而货运代理（lǐ），只负责（zé）跨境运（yùn）输（shū）段，代理（lǐ）订舱，负责通关，部分陆运。如（rú）果想了解货物运输情况，只（zhī）能通过船司或航司的系统查（chá）询（xún），涉及不到太多的运输量化管（guǎn）理（lǐ），从这一点来（lái）看，货运（yùn）代理业的转（zhuǎn）型，是需要向天津物（wù）流专线方向（xiàng）发（fā）展的。但是，目前（qián）国（guó）内（nèi）某些行业，对供应链管理的重视与优化（huà）不（bú）够，认知不到供应链（liàn）管理的高度，这（zhè）也是为什么天津物流专线，做了国际货（huò）运代（dài）理工作的根本（běn）所在。

　　天津物流（liú）专线分析不一定准确，从接触到（dào）的项目来看结论（lùn），天（tiān）津物流专线对（duì）供（gòng）应链中（zhōng）的每一环节，进行管理;而（ér）国际货运代理，只针对跨境段（duàn）。