天津物流供应链车货总（zǒng）质量（liàng）是指（zhǐ）装备齐全时汽车（chē）自身（shēn）质量与装（zhuāng）载客、货的载质量之和（hé），有满载车货总质量和（hé）实际车（chē）货总质量之别。按（àn）额（é）定（dìng）装满客（kè）、货时为满载车货总质量：按实际装载客、货时为实际车货总（zǒng）质量，可能（néng）大于（yú）或（huò）小（xiǎo）于满载车货总质量。轴载质量是指汽车装载客、货或空载时各轴对地面的垂直荷载（zǎi），也有（yǒu）满载（zǎi）轴载质量与实际轴（zhóu）载质量之分。按额定装满客、货（huò）时为（wéi）满载轴（zhóu）载质（zhì）量;按实际装载时为实（shí）际轴载（zǎi）质量。

　　轴载质量是指汽车装载客（kè）、货或空载时各轴对地面（miàn）的垂直荷（hé）载，也有满载轴载质量与实际轴载（zǎi）质量之分。按额（é）定（dìng）装（zhuāng）满（mǎn）客、货（huò）时为满（mǎn）载轴载质量，按（àn）实际装（zhuāng）载时（shí）为实际轴载质量（liàng）。其（qí）次，超（chāo）限与超载是既有区（qū）别又有联（lián）系的两个概念。它（tā）们的区别表（biǎo）现在（zài）以下（xià）几（jǐ）个方（fāng）面（miàn）：

　　天津物流供应（yīng）链（liàn）超限和超（chāo）载有不（bú）同的法律依据（jù）。“超载”一词（cí）来源于国务院《道（dào）路交通管理条例》第（dì）30条规定即机动车载物不（bú）准超过行驶（shǐ）证上核定的载质量（liàng）。“超（chāo）限”一词来源于全国人大常委会《公路法（fǎ）》第50条（tiáo）规（guī）定“超（chāo）过公路、公（gōng）路桥梁（liáng）、公路隧道或者汽车渡船（chuán）的限（xiàn）载、限（xiàn）高、限宽、限长的车（chē）辆（liàng），不得在有限（xiàn）定标准的公路、公（gōng）路桥梁、公路隧道内行驶”

　　天津物流供应链超限（xiàn）和超载标准有不（bú）同的（de）技（jì）术参（cān）数依据。超载标准（zhǔn）的技术参数是根据车辆的装载能力来确定的。超限标（biāo）准的（de）技术参数是根据公路的设计技术（shù）标准来（lái）确定的，不（bú）同等级的（de）公路（lù）和桥（qiáo）梁的设计限载标准是不同的。

　　超限和超（chāo）载有不同的（de）客体（tǐ）。超载的客体既有货~载又有客（kè）运超载，而超限只存在货运超限而无客运超限（xiàn）。

　　天津（jīn）物流供应链超限和超载有不同的执法（fǎ）主体。根（gēn）据国务院（yuàn）《道路（lù）交通管理条（tiáo）例》第8条规定（dìng），超载运输（shū）的执法主（zhǔ）体是公安机关。超限运（yùn）输的执法（fǎ）主（zhǔ）体依据（jù）《公路法》第8条规定（dìng），是交（jiāo）通（tōng）主管部门或（huò）公路管理机构。

　　超（chāo）限（xiàn）和超载有（yǒu）不同的（de）法律责任。根据《道路交通（tōng）管理条例》第80条规定，超载的法律责任包括（kuò）《治（zhì）安（ān）管理（lǐ）处罚条例（lì）》第28条规定的500元以（yǐ）下罚款或者警（jǐng）告，并可以根据《道路交通（tōng）管理条例（lì）》第80条规定的在（zài）罚款或（huò）者警告同时处吊（diào）扣1个月以下的驾驶证，由此可见（jiàn），超载只有（yǒu）行政法上的法律责（zé）任。超限的法律责任（rèn）根据《公路（lù）法》第75条和第84条的规定（dìng），是罚款3万元以（yǐ）下，造（zào）成公（gōng）路损害的还应（yīng）当依（yī）法承担民事责（zé）任，因此超限（xiàn）有行（háng）政法和民事法律上（shàng）的双重（chóng）法律责（zé）任。

　　天津物流供应（yīng）链（liàn）由上分析可见，超限和超载是有（yǒu）区别的两个概念，超限是指在公路上行驶的运输车辆、工程（chéng）机械，其总质量、轴载（zǎi）质量、外形尺（chǐ）寸三者之中任何一个超过（guò）规定值者。而超（chāo）载是指运输车辆所（suǒ）装载的货（huò）~过车辆额定载质量。