天津运输中（zhōng）心的价钱（qián）比较低，在（zài）一开始货（huò）车盛行的时候，天津运输（shū）中心（xīn）的货车司（sī）机并不是很多（duō），然（rán）而需要天津运输中（zhōng）心的货物是（shì）非常多的，现在就相（xiàng）对是比较低（dī）的了，大（dà）多数司机的（de）心理（lǐ）就是只要给（gěi）钱就拉货，而且现在大多数人的货车（chē）都是贷款买的，天津运（yùn）输中心的费用（yòng）是很低（dī）的，现在的货车司机可能（néng）都还不起（qǐ）车贷，所以会觉（jiào）得很迷茫（máng）。

　　天（tiān）津运输中心再（zài）一个就是现在（zài）的政策管（guǎn）理相对来说是比较严格的，现在对于货车限重在49吨以内（nèi），较以前来讲少了（le）6吨（dūn），高度不能（néng）超过4.2米，较（jiào）以前来说少了0.3米（mǐ），货车每一（yī）辆车（chē）拉的货物（wù）都会比原来低很多。现在（zài）对于货车方（fāng）面的各（gè）种检（jiǎn）查都是非（fēi）常严（yán）格的，严厉打击超重超高的现象。

　　还有就是（shì）竞争比较大，由于之前货车行业是（shì）非（fēi）常盛行的，所以很多人都跟随着（zhe）这股风购买了货车，打（dǎ）算转到货车的行（háng）业，由于对于货车司机的要求也不是（shì）很（hěn）高，所以慢慢（màn）地多了很多的货（huò）车司机，很多都是（shì）原来两（liǎng）个（gè）人一辆（liàng）车（chē）的司机变成了（le）一个司机一辆车，所以说现在的竞争压（yā）力也是非常大的。

　　天津运（yùn）输中（zhōng）心由于现在相关规定（dìng）推出了环保的相关政策，所以现在有（yǒu）很（hěn）多的货物都是走铁路（lù）和水路，导致（zhì）现在的货车行业并不是很景气。现在（zài）的（de）高（gāo）速费用也是很贵的，高速的费用是需要司机自己来拿的，委（wěi）托（tuō）人只会付给（gěi）货物（wù）天津运输中（zhōng）心的费用。很多的司机都会选择走（zǒu）国道，天津运输中心这样（yàng）可以依（yī）靠省（shěng）下的（de）过路费来降低天津（jīn）运输中心的费（fèi）用。