智能物流就是物流（liú）的智（zhì）能化，以现代（dài）物流的发展为基础，综合运（yùn）用物联网、计算（suàn）机、自（zì）动控制和智能（néng）决策等（děng）技术，使物（wù）流系统能模仿人的智能（néng），具有思维，感知，学（xué）习，推理判断和自行解决物流中某（mǒu）些问题的能力。智能物（wù）流通过（guò）运用自动化（huà）设备和信（xìn）息化系（xì）统可以独立完成包括订（dìng）单、运输、仓储（chǔ）、配送等物流作业环节，实现经济、高效、可靠、环（huán）境友好等的发展目标（biāo）。天津（jīn）货运物流（liú）公司浅谈中国智（zhì）能（néng）物流产（chǎn）业发展。

随着科学技术的发展（zhǎn），由高新技术（shù）代替传统人（rén）力（lì）已（yǐ）经（jīng）成为不（bú）可（kě）逆的趋势。我国要抢占发展先机，就必须要重视智能物流的深层潜力。如今，物流（liú）智能（néng）化的（de）核心技术（shù）物联网是我（wǒ）国重点培（péi）育的新兴产（chǎn）业之一，也是我们（men）交通运（yùn）输业的未来骨干力量，在国家（jiā）政（zhèng）策（cè）支持与关键技术公关（guān）的催化下，只能物流业将迎来爆发式的发（fā）展。

一、我国物流产业历史发展走（zǒu）向

从2010年（nián）起，我（wǒ）国的物（wù）流业就一直保（bǎo）持较快增长。到2013年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%;社会（huì）物（wù）流总收入7.2万亿元（yuán），同（tóng）比增长9.2%物流业增加（jiā）值3.9万亿元，同比增（zēng）长8.5%。

目前，全国大（dà）部分省市都建立了比较完善的（de）智（zhì）能（néng）交通体系，实现了高速公路联网检测和车辆（liàng）动态监管。中国（guó）RFID产业（yè）链各环节都呈（chéng）现（xiàn）出高速增长的势头，2012年我国RFID市（shì）场规模达到236.6亿（yì）元，位（wèi）居（jū）世界第（dì）三。2013年5月，阿里巴巴集团启动（dòng）中（zhōng）国智能物流骨干网（ChinasmartLogisticNetwork简称：CSN）项目。2014年7月，中国邮政集团（tuán）公司与阿里巴巴（bā）集团共（gòng）同签署战略合作框（kuàng）架协议，合作建设中国智能骨干物联网。

国务院（yuàn）日（rì）前印发《物流业发展中长期规划（2014—2020年（nián））》（简称《规划》），部署（shǔ）加快发展现（xiàn）代物流业，提出到（dào）2020年基本建立布局（jú）合理、技术先进、便捷（jié）高效、绿色环保、安全有（yǒu）序的现（xiàn）代物流服务体系。《规划》明确提出（chū）“加快推进交通运（yùn）输物流（liú）公共（gòng）信息（xī）平台发展”，对物流业信息（xī）化（huà）和智能化发展的重（chóng）视可见一斑（bān）。

物流离不开交通运输（shū），交通（tōng）运输离不开信（xìn）息化，交通运输信息必须互联应（yīng）用才（cái）能（néng）产生（shēng）效益。如何积极推进交通物（wù）流信（xìn）息共享、加强（qiáng）互联应用开发与推广，是从交通（tōng）运输（shū）部（bù）到省（shěng）市交通（tōng）运输部（bù）门，再到从事交通物流的企业（yè）正在致力开展的（de）一项新工作。

但是（shì），从信（xìn）息（xī）化建设的角度来看，中国物（wù）流企业还（hái）处于相对比较（jiào）原始（shǐ）、低级的阶段。据统计，已经实施或部分实施信（xìn）息化的（de）企业只占了21%，全面（miàn）实施信息化的企业（yè）只有10%。

二、物流行业发展面临的（de）问题（tí）

(一)“社会物（wù）流成本（běn）偏高”与“物流企业盈利偏低”相（xiàng）并存。虽然我国（guó）的社会物（wù）流总额增（zēng）长较快，社会物流总收入平稳增长，物流业（yè）增（zēng）加值平稳增长，但是我们要看到，我国物流（liú）服务的价格（gé）仍然低位震（zhèn）荡，企业盈利能力偏弱。中国物流业景气指数中，12月份的（de）主营业务利润（rùn）指数为50.3%，该指数全年平均为50.6%，保持在较（jiào）低水平。据重点（diǎn）物（wù）流企（qǐ）业调查显示，1-11月份，重点物流企业主（zhǔ）营业（yè）务（wù）收（shōu）入同比增长5.3%，主营业务收（shōu）入利润率为4.1%，较上年同期（qī）下降了（le）0.9个百分（fèn）点，且（qiě）低于同期的规模（mó）以上工业企业主营业（yè）务（wù）利润率（lǜ）1.4个百分点。两组数据（jù）都反映出，我（wǒ）国重点物流（liú）企业盈（yíng）利能力较（jiào）弱。

(二)“物流（liú）围城”和“最（zuì）后一公里”问题依然突出，随着城（chéng）市化进程的（de）加快，仓储（chǔ）等（děng）物流基础设施资源紧缺日益明显，同时，由于（yú）货运（yùn）车（chē）辆的市（shì）内交通管控，导致“路（lù）难行、车难停、货难卸、证难求”的问题（tí）长期存在。

(三)物流企（qǐ）业融资困（kùn）难、物流市场竞争日趋激烈。物流企（qǐ）业多属（shǔ）于轻资产企（qǐ）业，取得抵押贷款（kuǎn）较难、资金不足都制约（yuē）了物（wù）流业的（de）快（kuài）速发（fā）展。我国的物流企业大多规模（mó）小、实力弱、能力低，在与（yǔ）国际大型物流公司的市场竞争中处于不（bú）利地位。

(四)科技化水平低。一方（fāng）面，中国流通企业的电子商务仍属于“单家独户”封闭运行的电子商务信息，未能形成信息资源（yuán）共享和产业的网（wǎng）络平（píng）台，与世（shì）界（jiè）一流流（liú）通企业（yè）的差距仍然很大；另一方面，我国缺乏（fá）连接制造商、零售商、客（kè）户之间（jiān）的信息集成平（píng）台（tái），造成（chéng）整个产业链过长，跨国公司不能在信息平台上与客户（hù）直接沟（gōu）通，导致物流的效率十分低下（xià）。

三（sān）、未来（lái）物流产业（yè）的发（fā）展趋势

当（dāng）前，物联（lián）网、云计算（suàn）、移动互联网等（děng）新一代信（xìn）息技术的蓬勃（bó）发展（zhǎn），正推（tuī）动着中（zhōng）国智能物（wù）流的变革。可以说，智能物流（liú）将是信（xìn）息化物流的下一站。物流信息化包括了两大重点：基础信息（xī）的采集，信息（xī）的共享和交（jiāo）换。

第一，在基础信息采集方面，我们的（de）大量信息还是要依赖手工（gōng）录入，因（yīn）此存在效（xiào）率（lǜ）低、差（chà）错率高、更新不及时等问（wèn）题，影响后期的整个（gè）传输（shū）和应（yīng）用（yòng），而这是信息化（huà）的基础（chǔ）。目前我们大多采（cǎi）取的一个方案是将RFID用在物（wù）流（liú）装备上（shàng），通过进行（háng）动态跟踪（zōng）识别，间接掌握商品的信息（xī），而不（bú）是（shì）一下子将RFID技术用（yòng）到每（měi）一（yī）件商（shāng）品上。

在国家的中长期科技规划研（yán）究中，把信息化和标（biāo）准化（huà）列为物流科（kē）技最（zuì）主（zhǔ）要的（de）两大关键技术。政府以及各级管理部门还应该加强基础（chǔ）环境建设，包括制定物（wù）流信（xìn）息化规（guī）划和（hé）相应的法律、法规、制度、标准、规范（fàn），开展物（wù）流关键技术的研发和应用模式的探索，以（yǐ）及（jí）通信、网络等基础设施建设。

第二，构建物流公共（gòng）信息平（píng）台，形成平（píng）台式信（xìn）息交换（huàn）共（gòng）享的（de）体系，打造物流信息（xī）“高速公路”，打破信息孤岛，促进不同部门、不同区域、供应链上下（xià）游之间（jiān）的信息交（jiāo）换和（hé）共享。建立公共平台已经成为（wéi）共识，大家都在呼吁信息整合（hé）。目前，全国有（yǒu）许（xǔ）多省市按照（zhào）交通运输部的要求，建设了交通（tōng）运输物流（liú）公（gōng）共信息平台，建立了信（xìn）息互联互通的相（xiàng）关标准（zhǔn）规范（fàn），构建了物流信（xìn）息基础（chǔ）交换网络。但是，大家有时把公共信息平（píng）台理解成为一个（gè）有形的机构（gòu），一个集中（zhōng）信息储（chǔ）存（cún）管理的机构，或者是集中管（guǎn）理的数据库。我觉得这样的理（lǐ）解是有失偏（piān）颇的。一个体系，有很多层次的工作（zuò）要做，建立（lì）一些必要的集中管理（lǐ）的数（shù）据库（kù）可能是需要的，但是更多的（de）还是信息交换、信息共享的一种机制，一种模式。所以，平台实际上是要创造一（yī）个信息交换、信（xìn）息共享（xiǎng）的方式和环境。

物流（liú）产业正逐（zhú）步（bù）形成七（qī）个发（fā）展（zhǎn）趋势，它们分别为（wéi）信息化、智能化、环保化（huà）、企业全球化与国际化、服务（wù）优质化、产业协同化（huà）以及第三方（fāng）物流。随着（zhe）全球一体化的（de）深入发展和互联网（wǎng）、物联网（wǎng）技术的深入应用（yòng），智能物流将迎来一个全新的历史（shǐ）发（fā）展机遇。